Trassenscout findet Wege

Der Trassenscout ist kompakter und aufgeräumter geworden, sodass wichtige Informationen schneller erreichbar sind und weniger gescrollt werden muss. Tabellen, Formulare und Bedienelemente wurden außerdem für kleinere Bildschirme und Tablets optimiert.

Auf Übersichtsseiten kann flexibel zwischen Karten-, Listen- und geteilten Ansichten gewechselt werden. Die Karte zentriert sich automatisch auf ausgewählte Inhalte und fasst bei vielen Einträgen nah beieinander Markierungen übersichtlich zusammen.

Rückmeldungen aus Beteiligungen lassen sich jetzt gezielter filtern, nach Schlagworten sortieren und direkt als CSV exportieren. Verbesserte Kontraste und optimierte Formularfelder erleichtern außerdem die Teilnahme an Online-Beteiligungen.

Dateien können jetzt per Drag-and-drop direkt in die Dokumentenübersicht hochgeladen werden. Beim erneuten Hochladen gleichnamiger Dateien ergänzt der Trassenscout automatisch eine Nummerierung – für eine einfachere und übersichtlichere Dateiverwaltung.

Hochgeladene PDFs können jetzt direkt im Trassenscout in einer Vollbildansicht geöffnet werden. Mit einem Zoom von bis zu 500 Prozent lassen sich auch Details in Plänen, Verträgen und anderen umfangreichen Dokumenten prüfen.

Für wiederkehrende Dokumentationsprozesse können jetzt Vorlagen für Protokolleinträge hinterlegt werden. Dokumente lassen sich außerdem mehreren Verhandlungsflächen und Einträgen zuordnen – für eine einheitlichere und besser verknüpfte Projektdokumentation.

Planungsräume und Planungsabschnitte können jetzt gesammelt in den Trassenscout importiert werden. Besonders bei größeren Projekten reduziert das den Aufwand für die erstmalige Einrichtung und erleichtert die Übernahme vorhandener Planungsdaten.

Mit dem neuen Modul für den Grunderwerb können Verhandlungsflächen auf Basis von ALKIS-Flurstücksdaten angelegt und verwaltet werden. Statusfarben machen den aktuellen Stand sichtbar und Dokumente sowie Protokolle können direkt den jeweiligen Flächen zugeordnet werden.

Meldeverfahren können jetzt mehrere Fördergegenstände pro Maßnahme abbilden und vergeben automatisch eindeutige Referenznummern. Für die weitere Bearbeitung lassen sich alle gemeldeten Maßnahmen gesammelt als CSV exportieren und nach Kategorien filtern.

Die Karten- und Zeichenwerkzeuge wurden umfassend überarbeitet. Verbesserte Zeichenhinweise und zusätzliche Mittelpunkte erleichtern insbesondere das Erfassen und Bearbeiten von Linien und Trassen. Auch die Darstellung von Planungsabschnitten und Einträgen wurde vereinheitlicht.

Projektprotokolle sind jetzt klarer nach ihrem Bearbeitungsstand gegliedert. Noch zu bestätigende Einträge werden von bereits bestätigten Protokolleinträgen getrennt und Protokolle können komfortabler direkt aus der jeweiligen Ansicht erstellt und bearbeitet werden.

Neue KI-Funktionen unterstützen bei der Verarbeitung von Projektinformationen. Dokumente können automatisch zusammengefasst und E-Mails inklusive Anhängen für die Projektdokumentation aufbereitet werden. Die Funktionen befinden sich aktuell noch in einer Alpha-Phase.

Dokumente können jetzt für die gemeinsame Bearbeitung freigegeben werden. Gleichzeitig wurde der Datei-Upload verbessert: Bis zu zehn Dateien lassen sich gemeinsam hochladen, Ladezustände und Fehlermeldungen sind übersichtlicher und auch die mobile Nutzung wurde optimiert.

Mit dem aktuellen Release hat sich im Trassenscout einiges getan. Nutzer:innen profitieren von einer neuen Filterfunktion für Fortschrittsprotokolle, präziseren Längenangaben in Metern sowie einer überarbeiteten Eingabe von Maßnahmen. Auch die Qualitätsstandards und die Einladungsverwaltung wurden verbessert, um die Zusammenarbeit in Projekten noch effizienter zu gestalten.

Der Trassenscout unterstützt jetzt auch die digitale Erfassung und Verwaltung von Fördermaßnahmen. Kommunen und Verwaltungen können Projekte online melden, prüfen und koordinieren – für mehr Transparenz und strukturierte Abläufe bei Planung und Umsetzung.

Künftig sollen Inhalte aus Machbarkeitsstudien automatisiert in den Trassenscout übernommen werden. Damit wird die Übertragung bestehender Planungsdaten vereinfacht und die Weiterarbeit an Projekten beschleunigt.

Die Beteiligung zum Radnetz Brandenburg ist erfolgreich abgeschlossen. Mehr als 130 Städte, Gemeinden und Ämter haben sich eingebracht und über 1.000 Hinweise eingereicht. Der Trassenscout ermöglichte dabei eine gezielte und datengestützte Beteiligung auf Landesebene. Die Rückmeldungen fließen nun in die Weiterentwicklung des landesweiten Radnetzes ein.

Zum 1. November ist das neue vom BMWK geförderte Projekt im Rahmen des Innovationsprogramms (IGP) gestartet. FixMyCity entwickelt den Trassenscout weiter – für die Planung von Strom-, Bahn- und perspektivisch Wasserstofftrassen. Ziel ist es, interkommunale Projekte datenbasiert, transparent und beteiligungsorientiert zu steuern.

Das Land Brandenburg hat die Kommunen eingeladen, aktiv an der Weiterentwicklung des landesweiten Radnetzes mitzuwirken. Über den Trassenscout konnten Städte, Gemeinden und Ämter ihre Perspektiven und Hinweise zu geplanten Routen und Zielen einbringen. Das Beteiligungsmodul bot eine digitale, intuitive Plattform zur Abstimmung und zur konstruktiven Mitgestaltung eines zukunftsfähigen Radnetzes.

Weitere Informationen: Website des MIL Brandenburg

Mit dem Start des BMBF-geförderten Forschungsprojekts RegioProzess ist der Trassenscout Teil eines bundesweiten Vorhabens zur Beschleunigung der regionalen Verkehrswende. Ziel des Projekts ist es, die Zusammenarbeit zwischen Kommunen zu stärken, Planungsprozesse effizienter zu gestalten und digitale Werkzeuge zur Umsetzung nachhaltiger Mobilitätsmaßnahmen zu entwickeln.

FixMyCity bringt den Trassenscout in drei Modellregionen – RegioPole Bielefeld, Regierungspräsidium Stuttgart und Landkreis Oberhavel – für den Radverkehr und den ÖPNV in die Anwendung.

Weitere Informationen: Projektseite bei difu.de

Beim Vertiefungsseminar in Darmstadt zeigte FixMyCity den Trassenscout als Best-Practice für digitale Planung und Beteiligung in komplexen Verkehrsprojekten. Eingeladen hatte das Mobilitätsforum Bund.

Weitere Informationen: Veranstaltung beim Mobilitätsforum

In Osnabrück präsentierte FixMyCity den Trassenscout als Beispiel für digitale Werkzeuge zur Beteiligung und Koordination im Radverkehr – eingeladen vom Mobilitätsforum Bund.

Weitere Informationen: Veranstaltung beim Mobilitätsforum

Im Rahmen der Machbarkeitsstudie zum geplanten Radschnellweg FRM7 im Rhein-Main-Gebiet konnten Bürgerinnen und Bürger vom 13. Mai bis 3. Juni 2024 ihre Hinweise und Ideen online einreichen. Insgesamt haben sich 854 Personen beteiligt. Die Eingaben lieferten wichtige Hinweise auf bevorzugte Routenführungen, Lücken im Netz, gewünschte Verbindungen und konkrete Problemstellen vor Ort. Die Auswertung der Beteiligung fließt nun in die weitere Planung ein.

Weitere Informationen: Beteiligungsseite FRM7

Auf Einladung des Mobilitätsforums Bund stellte FixMyCity den Trassenscout beim Vertiefungsseminar in Essen vor. Der Fokus lag auf interkommunaler Abstimmung bei Radschnellverbindungen.

Weitere Informationen: Veranstaltung beim Mobilitätsforum

Im Rahmen der Machbarkeitsstudie für den geplanten Radschnellweg RS8 konnten Bürgerinnen und Bürger ihre Ideen, Hinweise und Anliegen online über den Trassenscout einreichen. Die Beteiligung wurde gemeinsam mit den Städten Ludwigsburg, Remseck und Waiblingen sowie den Landkreisen Ludwigsburg und Rems-Murr-Kreis durchgeführt. Ziel war es, lokale Perspektiven frühzeitig in die Planung einzubinden.

Die Hinweise werden nun ausgewertet und fließen in die weitere Ausarbeitung der Trassenkorridore ein. Eine Übersicht der Rückmeldungen ist auf der Projektwebsite abrufbar.

Weitere Informationen: Beteiligungsseite RS8

Die erste Version des Trassenscout wurde in Zusammenarbeit mit den Städten Ludwigsburg, Waiblingen, Remseck, den Landkreisen Ludwigsburg und dem Rems-Murr-Kreis gelauncht. Der Trassenscout geht auf ein Forschungsprojekt zu Beteiligungsverfahren bei Radschnellverbindungen zurück, welches gefördert wird durch das Bundesministerium für Verkehr und Daten (BMDV) im Rahmen des Förderprogramms Nationaler Radverkehrsplan.

Weitere Informationen: Projektseite RS8